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紐約地鐵 近一成無助殘設施
商品網址: https://tw.news.yahoo.com/%E7%B4%90%E7%B4%84%E5%9C%B0%E9%90%B5-%E8%BF%91-%E6%88%90%E7%84%A1%E5%8A%A9%E6%AE%98%E8%A8%AD%E6%96%BD-100200510.html
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商品訊息描述: 市主計長斯靜格(Scott Stringer)17日發表報告,指出近十分之一紐約客生活的社區,地鐵站沒有協助殘障人士及耆老進出的設施。
斯靜格表示,這一情形除了影響到殘障人士及耆老出行,也限制殘障人士有 公平的工作機會;而研究表明有殘障協助設施的地鐵站附近,住房租金更高,給殘障人士和耆老生活更增負擔。
斯靜格17日發表報告,指出紐約市地鐵設施對殘障人士及耆老極不友善;全市 472個地鐵站,只有不到24%有符合「美國殘障人士法案」(ADA)標準的電梯、無障礙出入通道等助殘設備,在全美擁有地鐵系統的城市裡,比率最低。
報告指出,超過64萬紐約市人口,居住的社區地鐵站不設助殘設備;而研究也表明,有助殘設備地鐵站所在的社區,房租平均要比沒有助殘設備地鐵站的社區高出100元以上。
斯靜格表示,這一區別從另一層面加重了紐約市的住房危機;殘障人士及耆老本來就承擔更多醫療及生活成本,而為了能否乘坐地鐵出行,住房成本還將因此更高,這對他們很不公平。
報告也指出,因為地鐵站沒有方便殘障人士進出設備,另一方面也限制殘障人士獲得公平工作機會,很多人本可勝任的工作,卻因出行不便無法進出工作崗位所在地區的地鐵,而放棄相關工作機會;報告引用統計數據,指出全市超過60萬個工作崗位,所在區域的地鐵站完全沒有助殘設施。
斯靜格指出,大都會運輸署(MTA)在紐約市地鐵維修計畫中,除了更新鐵軌、信號燈等硬件設施外,在更 多地鐵站安裝助殘設備,也應是維修計畫需重點考慮的部分,應列入預算和計畫之中。
商品訊息簡述:
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斯靜格表示,這一情形除了影響到殘障人士及耆老出行,也限制殘障人士有 公平的工作機會;而研究表明有殘障協助設施的地鐵站附近,住房租金更高,給殘障人士和耆老生活更增負擔。
斯靜格17日發表報告,指出紐約市地鐵設施對殘障人士及耆老極不友善;全市 472個地鐵站,只有不到24%有符合「美國殘障人士法案」(ADA)標準的電梯、無障礙出入通道等助殘設備,在全美擁有地鐵系統的城市裡,比率最低。
報告指出,超過64萬紐約市人口,居住的社區地鐵站不設助殘設備;而研究也表明,有助殘設備地鐵站所在的社區,房租平均要比沒有助殘設備地鐵站的社區高出100元以上。
斯靜格表示,這一區別從另一層面加重了紐約市的住房危機;殘障人士及耆老本來就承擔更多醫療及生活成本,而為了能否乘坐地鐵出行,住房成本還將因此更高,這對他們很不公平。
報告也指出,因為地鐵站沒有方便殘障人士進出設備,另一方面也限制殘障人士獲得公平工作機會,很多人本可勝任的工作,卻因出行不便無法進出工作崗位所在地區的地鐵,而放棄相關工作機會;報告引用統計數據,指出全市超過60萬個工作崗位,所在區域的地鐵站完全沒有助殘設施。
斯靜格指出,大都會運輸署(MTA)在紐約市地鐵維修計畫中,除了更新鐵軌、信號燈等硬件設施外,在更 多地鐵站安裝助殘設備,也應是維修計畫需重點考慮的部分,應列入預算和計畫之中。
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